高低溫沖擊試驗箱制冷系統(tǒng)維修檢測的方法

環(huán)境試驗設備品種繁多，但使用廣泛的環(huán)境試驗設備為高溫、低溫、濕熱試驗箱，而現今比較流行是集合了高溫、低溫、濕熱為一體的試驗箱——高低溫沖擊試驗箱。它的修理難度較其他環(huán)境試驗設備大，且具有代表性，下面科賽德儀器小編就講述高低溫沖擊試驗箱制冷系統(tǒng)維修檢測的方法。

一、高低溫沖擊試驗箱制冷設備制冷系統(tǒng)檢漏
(1) 用觀察檢漏法對制冷高低溫沖擊試驗箱制冷系統(tǒng)進行檢漏
在觀察過程中若發(fā)現何處有油潰，即可定此處泄漏。用膠條貼在旁邊的管道上，以記錄泄漏的具體位置，以便維修。
(2) 使用電子鹵素檢漏儀對制冷設備制冷系統(tǒng)進行檢漏
在檢漏過程中若出現電子鹵素檢漏儀的指示燈閃亮或其蜂鳴器鳴叫，即可判定泄漏點。用膠條貼在管道旁邊，以記錄泄漏的具體位置，以便維修。
(3) 利用壓力檢漏法對制冷設備制冷系統(tǒng)進行檢漏
① 向制冷設備制冷系統(tǒng)內充入表壓為0.8~1MPa的氮氣。用肥皂水對制冷設備制冷系統(tǒng)疑漏點進行涂抹，仔細觀察其疑漏點有無氣泡冒出，若有氣泡冒出，則說明此處是泄漏點。用膠條貼在泄漏點附近的管道上，以記錄泄漏的具體位置，以便維修。
② 在沒有找出明顯的泄漏點的情況下，記下此時制冷設備制冷系統(tǒng)試漏氮氣的表壓力，在24h后，再來觀察其壓力，若24h后，其壓力沒有明顯的變化，則說明制冷設備制冷系統(tǒng)密閉良好；若24h后，其壓力有明顯的變化，則說明制冷設備制冷系統(tǒng)有泄漏處，須再次進行檢漏。

高低溫沖擊試驗箱以下幾個部位是容易產生滲漏的。
1、壓縮機的各個密封處和連接管。壓縮機的油面指示器、各蓋板的密封面等。
2、冷凝器的各個連接點。冷凝器的進出口接頭或法蘭，風冷式冷凝器的管于彎頭焊縫，完管式冷凝器的端蓋密封處和出水口(在停車和停水情況下探測)。
3、閥門的閥扦填料處滲漏。但要注意，加填科之前，對截止閥來說，應將其閥桿“倒足”，對膨脹閥和關閉閥，則應將閥內制冷劑預先抽排掉。膨脹閥、截止閥、關閉閥等的閥桿，在維護和檢修過程中，要經常轉動以打開和關閉閥門。閥桿的經常旋轉會使填料疏松而滲漏，這時，可用扳手扳緊填料螺絲。若無效，則要卸下填料螺絲以添加密封填料。另外，當維護和檢修工作結束后，各閥扦的帽蓋應旋上扳緊，帥口強密封。
4、高低溫沖擊試驗箱壓縮機的油封滲漏。壓縮機的粕封經長時間運轉后，其動靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的，摩擦面的不平整引起縫隙的出現。當縫隙極小時，它會被冷凍機油填充而保持密封;當縫隙擴大后，其間的冷凍機油就密封不住，氛利昂就要滲漏出來。因此，要經常用鹵素探漏燈校漏(停車校漏)，邊校達盤動飛輪，一次盤1/4困，要盤幾次校幾次才行。若軸封有滲漏就要拆下修理。但要注意，對長期未使用的壓縮機，若粕封檢查出有微漏，不要急于把軸封拆下，可先讓其運轉幾小時后再校漏，在一般情況下，這種微漏會消失的。若滲漏止不住，再拆下修理。
5、因為軸封長期不運轉，磨合面的冷凍機油蒸發(fā)干了，沒有冷凍機油協(xié)助密封，軸封就會出現微漏，經運轉后冷凍機油就滲入磨合面問，極小的縫隙就被填充而封住。
6、接頭、接扣和法蘭處滲漏。由于壓縮機運轉時有震動，特別是與壓縮機的吸、排汽截止閥相連接的喇叭口或法蘭口。制冷機的管路連接常用接頭、接扣或法蘭組成的可拆卸形式。容易震裂而滲漏，要經常對它進行檢漏。

二、高低溫沖擊試驗箱制冷設備制冷劑的充注方法：
分體式制冷設備的充氟操作，有高壓充注液體制冷劑和低壓充注氣體制冷劑兩種方法。高壓充注液體制冷劑的方法多用于制冷設備生產過程中的制冷劑加注或用于大型空調機組大修后重新加注制冷劑的操作。低壓充注氣體制冷劑的方法多用于大型制冷設備的補充操作或一般家用制冷設備的制冷劑重新充注。分體式制冷設備的充注操作方法如下：
(1) 從制冷設備高壓側充注制冷劑的方法(稱重法〉
(2) 從制冷設備低壓側充注制冷劑的方法